HOT ! ライブディオ　AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン

まず最初に・・・沖縄・北海道・離島は発送不可になります。当方が組んだエンジンになります。エンジン番号16スタートですのでギリ中期クランクケースになります。なので最終減速比はZXと同じ10.92になります。クランクベアリング交換してから2mmロングストローククランクシャフトを組み込んで、47mmボアアップキットとの組み合わせで71.7ccで組みました。ボアアップキットは当方もメーカーわかりませんが、仕入れたエンジンについておりました。シリンダーにWの刻印がありました。シリンダーはホーニングかけてピストンは新品で台湾の信頼あるJCC製ピストンでクリアランスがキツすぎないように調整しています。　7月24日追記Wの刻印が入ったこのボアアップキットはキタコのシリンダーのようです。たまたま情報が流れてきた事で判明しました。ストロークは2mm増えてますのでそのままベースガスケット1枚で組むとシリンダーヘッドと干渉したのでベースガスケット2枚重ねて組立ててます。ロングストローククランク入れた瞬間1次圧縮アップとクランク自体のペダリング効果でエンジンが暴力的になるので当方としては入れないと言う選択肢はありません。クランクシャフト旋盤加工で36mmZXボスがポン付けで付きますのでショートボスを使う場合はワッシャーが必要になります。一応手持ちのキックカバーを取り付けてキックギアと干渉しない事を確認しました。なおトランスミッションは異音無く回るのでノータッチです。気になるのであればバラしてシール交換するなりハイギア組むなりご自由ににどうぞ。キャブ・プーリー関係一式・キックカバー・エアークリーナー・ファンカバー・プラグ・マフラーなどお手持ちのブローしたエンジンから移植してお使いください。48mmピストンと組み合わせると74.8ccになりますので、この機会に是非ロングストローククランクの世界にどうぞ。更に言うと純正シリンダーピストンとの組み合わせだと51.9ccになります。画像1の状態でお渡しとなります。駆動系は一切つきません。お父さんの夏休みの宿題・工作にいかがでしょうか？他で売れたらすみませんが、削除致します。。バリオス2 純正ブレーキ·クラッチレバーセット。Z900RS SUNSTAR リアディスクローター　プレミアムレーシング。ゼファー1100 フロントブレーキディスクローター 2枚セット。ブレンボ YZF R7 純正 φ16 ラジアル ブレーキ マスタシリンダー 黒。brembo 15 RCS マスターシリンダーEzbuy公式アカウント05。ホンダ用　ジータレーシング　ブレーキ&クラッチレバー。デイトナ ニッシン　ラジアルマスターシリンダー　ブレーキ。Brembo ブレーキマスターシリンダー 本体。デイトナ×NISSIN　マスターシリンダー横型　1/2インチ。zrx1200 キャリパーサポート　310。ほぼ新品　デイトナ　79889 ラジアルブレーキマスター　17パイ（11/16）。ハスクバーナ 701純正アクセサリー ブルーアルマイトパーツ 6点セッ卜。KSR110　ブレーキキャリパー　マスターシリンダ　リア　nissin。希少　CBX400純正フロントマスターシリンダー。Brembo2ポットキャスティングリアキャリパー。ハーレー　パフォーマンスマシン　PM リアブレーキキャリパー　マウント付。K*n様 バリオス2 ブレーキキャリパー変換アダプター　チタンボルト＋おまけ。ゼファーχリアブレーキマスターシリンダー。2018 s1000rr 純正ブレンボ　ブレーキパッドとローター。CBR1000RR 59後期 ED 前後キャリパーセット。DUCATI ドゥカティ パニガーレ V4 カーボン 艶有 ブレーキダクト。大久保